Seit dem Fahrplanwechsel am 13.12.2015 fährt die HLB alle zwei Stunden über die ganze Main-Weser-Bahn zwischen Frankfurt und Kassel. Dadurch ergeben sich schnelle Verbindungen zwischen Frankfurt, Marburg, Kirchhain, Stadtallendorf, Neustadt und Treysa nahezu im Stundentakt. Beim genauen Blick in den Fahrplan fällt jedoch auf: Da fehlt doch was!
Wer sich die Verbindungen von Frankfurt nach Kirchhain ausgeben lässt, findet dort tagsüber jeweils zur Minute 22 einen RegionalExpress oder HLB-Zug, welcher nach etwa 70 Minuten am Ziel ist. Beim genauen Hinsehen stellt man jedoch fest: Die für 16:22 Uhr aufgelistete HLB nach Kassel fährt nur am Wochenende. Das ist natürlich doof, da für viele Pendler gerade das eine gute Zeit für die Heimfahrt ist.
Die Bahnstrecke ist jedoch nicht so leer, wie die Reiseauskunft suggeriert: Um 16:22 fährt in Frankfurt ein HLB-Zug aus zwei fünfteiligen FLIRT-Triebwagen ab, der um 17:02 Uhr in Gießen ist. Der vordere Zugteil fährt um 17:09 Uhr weiter nach Marburg, wobei er an jeder Station hält. Am gleichen Bahnsteig steht jedoch ein dreiteiliger HLB-FLIRT nach Kassel, welcher schon um 17:06 Uhr abfährt und wie die anderen HLB-Züge keine Zwischenstopps bis Marburg einlegt. Wer also von Frankfurt nach Marburg Hautpbahnhof möchte, sollte nicht im Zug nach Marburg bleiben, sondern umsteigen. Reisende aus Kirchhain oder Stadtallendorf haben nicht die Wahl - mit dem Zugteil nach Marburg kommen sie nicht zum Ziel.
In der Fahrplanauskunft der DB wird die HLB-Umsteigeverbindung angezeigt. Prinzipiell kann aber schon bei fünf Minuten Verspätung der Anschluss nach Kassel geplatzt sein. Für Reisende, die über Marburg hinaus wollen, ist das bitter: Mit der nächsten Fahrtmöglichkeit verliert man 47 Minuten oder noch mehr Zeit. Den Rekord hält Schlierbach (eine Station hinter Treysa): Dort kommt man frühestens 113 Minuten später an.
Der RMV lässt Nutzer seiner Fahrplanauskunft lieber gleich auf den nächsten Zug warten. Wenn man etwa...
Seit dem Fahrplanwechsel am 13.12.2015 fährt die HLB alle zwei Stunden über die ganze Main-Weser-Bahn zwischen Frankfurt und Kassel. Dadurch ergeben sich schnelle Verbindungen zwischen Frankfurt, Marburg, Kirchhain, Stadtallendorf, Neustadt und Treysa nahezu im Stundentakt. Beim genauen Blick in den Fahrplan fällt jedoch auf: Da fehlt doch was!
Wer sich die Verbindungen von Frankfurt nach Kirchhain ausgeben lässt, findet dort tagsüber jeweils zur Minute 22 einen RegionalExpress oder HLB-Zug, welcher nach etwa 70 Minuten am Ziel ist. Beim genauen Hinsehen stellt man jedoch fest: Die für 16:22 Uhr aufgelistete HLB nach Kassel fährt nur am Wochenende. Das ist natürlich doof, da für viele Pendler gerade das eine gute Zeit für die Heimfahrt ist.
Die Bahnstrecke ist jedoch nicht so leer, wie die Reiseauskunft suggeriert: Um 16:22 fährt in Frankfurt ein HLB-Zug aus zwei fünfteiligen FLIRT-Triebwagen ab, der um 17:02 Uhr in Gießen ist. Der vordere Zugteil fährt um 17:09 Uhr weiter nach Marburg, wobei er an jeder Station hält. Am gleichen Bahnsteig steht jedoch ein dreiteiliger HLB-FLIRT nach Kassel, welcher schon um 17:06 Uhr abfährt und wie die anderen HLB-Züge keine Zwischenstopps bis Marburg einlegt. Wer also von Frankfurt nach Marburg Hautpbahnhof möchte, sollte nicht im Zug nach Marburg bleiben, sondern umsteigen. Reisende aus Kirchhain oder Stadtallendorf haben nicht die Wahl - mit dem Zugteil nach Marburg kommen sie nicht zum Ziel.
In der Fahrplanauskunft der DB wird die HLB-Umsteigeverbindung angezeigt. Prinzipiell kann aber schon bei fünf Minuten Verspätung der Anschluss nach Kassel geplatzt sein. Für Reisende, die über Marburg hinaus wollen, ist das bitter: Mit der nächsten Fahrtmöglichkeit verliert man 47 Minuten oder noch mehr Zeit. Den Rekord hält Schlierbach (eine Station hinter Treysa): Dort kommt man frühestens 113 Minuten später an.
Der RMV lässt Nutzer seiner Fahrplanauskunft lieber gleich auf den nächsten Zug warten. Wenn man etwa...